光電傳感器又稱光傳感器，是一種以光電元件為檢測元件的傳感器。光電傳感器工作主要依托“光電效應”，將可見光波信號轉(zhuǎn)化為電信號，可在光電檢測系統(tǒng)中實現(xiàn)光電轉(zhuǎn)化功能，并完成信息的傳輸、處理、儲存、顯示及記錄等工作。光電傳感器不局限于光探測，還可作為其它傳感器的探測元件直接用于檢測引起光量變化的非電量，如光照強度、輻射溫度、氣體成分等，也可檢測能轉(zhuǎn)換成光量變化的其他非電量，如物體的直徑、表面粗糙度、應變、位移、振動、速度、加速度及工作狀態(tài)等。由于光電傳感器具有信號響應速度快、非接觸測量、性能可靠、探測精度和分辨率高等特點，且體積小、重量輕、能耗低，目前廣泛應用于多個領域，如航空航天、通信、智能產(chǎn)品、LED 及自動化控制等。
過去五年，中國光電傳感器行業(yè)市場規(guī)模以 8.3%的年復合增長率持續(xù)增長。 由于光電傳感器可廣泛應用于智能工業(yè)、智能交通、智能電網(wǎng)、智能可穿戴設備等領域，伴隨中國物聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)等高新產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，這些領域?qū)⒊蔀橹袊怆妭鞲衅餍袠I(yè)未來市場的主要增長點，帶動中國光電傳感器行業(yè)市場規(guī)模進一步增加。
光電傳感器行業(yè)鏈下游主要涉及汽車行業(yè)、智慧物流行業(yè)、食品檢測行業(yè)、煙霧報警器（如圖1）。
光電傳感器在智慧物流行業(yè)中的應用占比僅次于汽車行業(yè)。智慧物流的本質(zhì)在于實現(xiàn)智能、全自動的物流體系。光電傳感器作為智能設備外部環(huán)境信息的檢測裝置，可采集和傳輸數(shù)據(jù)及信息，是智慧物流體系中的核心設備。以機場物流為例，伴隨中國航空運輸業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，機場物流逐步建立智慧物流體系。機場物流體系主要包括：行李處理系統(tǒng)、航空貨運處理系統(tǒng)和航空配餐系統(tǒng)。由于機場旅客流量大，行李數(shù)量多且尺寸和種類不一，導致行李處理成為機場物流系統(tǒng)中占用機場空間和資源最多、流程復雜的系統(tǒng)。而采用高精度光電傳感器進行行李檢測，能大幅增加行李分揀和運輸?shù)男?。高精度光電傳感器以其具有響應速度快、?shù)據(jù)采集和傳輸精度高、節(jié)能環(huán)保等特點迅速取代傳統(tǒng)的機場物流系統(tǒng)核心元件。因此，目前機場行李處理系統(tǒng)對高精度光電傳感器的需求量持續(xù)增加。此外，2020 年中國智慧物流行業(yè)的市場規(guī)模已突破 1,500 億元大關，復合增速高達 25%?？梢姡腔畚锪髟谖磥韺楦叨斯怆妭鞲衅魈峁└嗟氖袌霭l(fā)展空間。
中國光電傳感器企業(yè)主要分布在長江三角洲地區(qū)，以上海、無錫、南京為中心，形成了光電、熱敏、圖像、溫度等較為完備的傳感器生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)配套體系，產(chǎn)品以低端傳感器為主。中國是光電傳感器制造大國，本土企業(yè)光電傳感器核心技術掌握程度低。本土企業(yè)以作坊式和 OEM 生產(chǎn)為主要生產(chǎn)模式，生產(chǎn)產(chǎn)品多為中低端產(chǎn)品。中低端產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)以成本為主要優(yōu)勢，導致中低端產(chǎn)品價格競爭激烈?？鐕髽I(yè)則掌握核心制造技術，加之檢測工藝嚴謹，產(chǎn)品質(zhì)量高于本土產(chǎn)品。激光紅外傳感器等高端傳感器的核心技術的掌握賦予了德國和日本企業(yè)高競爭力，導致高端傳感器市場份額主要由德國和日本企業(yè)占據(jù).（如圖2）
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